Fiat 500L: O 500 cresceu e apareceu

São tempos difíceis para a Fiat na Europa. As boas notícias vêm da América Latina e dos EUA, onde a marca vende apenas o 500. Para esse povo acostumado ao king size, o 500 é muito pequeno. Assim nasceu a minivan 500L, que até o momento é feita apenas na Sérvia, embora haja rumores de que ela chegue ao Brasil via México, onde é produzido o 500 convencional.

Italianhinha simpática

A primeira impressão é de uma mescla de ternura e simpatia. Embora a estética seja similar à de um Mini Countryman, ela não compete, nem pretende competir, com o modelo inglês. A novidade veio para enfrentar o Citroën C3 Picasso e o Kia Soul.

A cabine não nega a raça. Painel, volante, manopla de câmbio – tudo com jeitão Fiat. A atrativa tela touchscreen é bacana, mas é inegável que o espaço interno é o que chama mais a atenção. Os bancos traseiros são realmente grandes e cômodos e três pessoas com 1,80 m de altura conseguem viajar ali numa boa. Com todos os bancos em posição normal, a 500L leva 343 litros de bagagem no porta-malas – são 158 litros a mais que no 500.   

Aceleramos a versão com motor 1.4 a gasolina. Além desse motor de 95 cv, a 500L é oferecida com um dois cilindros, de 0,9 litro de cilindrada, e um diesel de 105 cv. O 1.4 começa a viver a partir dos 2.000 giros. Ele atinge a potência máxima aos 6.000 rpm – é por isso que todas as marchas (da 1ª à 6ª) são bem curtas. É uma italianinha simpática e com cara de Brasil.

O 500L em números:

Preço (Itália): 15.550 euros (R$ 41.730)
Motor: Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 1.4, 16V, gasolina
Potência: 95 cv a 6.000 rpm
Torque: 12,9 mkgf a 4.500 rpm
Transmissão: Manual, 6 marchas, tração dianteira
Suspensão (dianteira/traseira): Independente McPherson / eixo de torção
Freios (dianteiro/traseiro): Discos ventilados / discos sólidos
Pneus e rodas: 195/65 R15
Dimensões: 4,14 m (comprimento) / 2,61 m (entre-eixos) / 1,66 m (altura) / 1,78 m (largura)
Peso: 1.245 kg
Porta-malas: 343 litros
Tanque: 50 litros